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ISDE – Du 12 au 17 octobre 2009 – Figueira da Foz (Portugal)
Yannick Bossi vice-champion du monde par équipe !

Cette année, les ISDE, jeux olympiques de la moto, clôturent la saison, et marquera une période de repos pour tous les pilotes qui l’auront bien méritée. Direction la côte Atlantique, à Figueira da Foz, au Portugal, pour une compétition qui s’annonce sablonneuse et ensoleillée. Yannick Bossi a été retenu par le sélectionneur national pour faire partie de l’équipe de France Junior en compagnie de Benoît Fortunato, Adrien Metge et Sébastien Bozzo. Après plusieurs jours de reconnaissance, les pilotes débutent la compétition le lundi, enchaînent 5 jours d’enduro sur 3 boucles différentes, et terminent leur épreuve par un motocross final qui se déroule sur le magnifique circuit de GP d’Agueda.

Dès le lundi, les mécaniques sont mises à rude épreuve, puisque les spéciales sont essentiellement constituées de sable, type sable de plage, et qu’elles font près de 7 minutes. A ce jeu là, Yannick s’en sort bien et se place rapidement parmi les deux pilotes les plus rapides de l’équipe en compagnie de « Fortu ». La deuxième journée se déroule sur la même boucle sur un terrain particulièrement défoncé par les 2 passages quotidiens des 500 concurrents. Après s’être imposé de très peu le 1er jour, les Français commencent à subir la vitesse de l’équipe espagnole sur ce terrain modelé pour eux.
Les jours 3 et 4 se déroulent sur un nouveau parcours plus situé en bord de mer, mais qui va offrir une spéciale magnifique dans les cailloux sur l’une des seules montagnes de la région. Elle sera le juge de paix de ces journées, et Yannick va en faire les frais en chutant le jour 4 et en perdant plus d’une minute dans ce chrono. C’est aussi là que Sébastien Bozzo va se montrer très rapide, devançant les Espagnols quasi systématiquement. Adrien Metge quant à lui, souffre, car il s’est tordu le genou et roule dans la douleur, afin d’être présent si l’un de ses coéquipiers a un problème (le moins bon résultat de l’équipe n’est pas pris en compte chaque jour). La France reste 2ème et creuse l’écart sur les USA, alors 3ème, mais avec un pilote en moins.
Le 5ème jour marque la dernière journée d’enduro, et Yannick s’est contenté de réaliser des opérations de contrôle et des changements de pneu jusque là (aux ISDE, c’est le pilote seul qui doit faire sa mécanique, hormis les niveaux de liquide). Cette nouvelle boucle offre aux pilotes un parcours vierge, et Yannick remonte un peu au classement individuel après sa chute du jour 4.
Pour en terminer, le samedi, une liaison de 80 kms attend les pilotes pour rejoindre le terrain de GP d’Agueda, situé plus au nord. Pas de soucis pour notre pilote qui devra patienter jusqu’à 15h pour le départ de la manche E3. Il part en milieu de paquet, et une chute au 1er tour va le reléguer à la lutte de 2ème moitié de paquet, jusqu’en milieu de manche environ, où Yannick perd toute chance de bien figurer au classement individuel lorsque ses têtes de rayons s’arrachent dans la jante sur un tiers de la roue arrière à la réception d’un saut en descente (malgré le contrôle quasi quotidien de le tension des rayons). Il parvient malgré tout à rallier l’arrivée, mais son chrono est loin d’être significatif. Il sera le joker de l’équipe ce jour là.

Nos juniors après une semaine riche en rebondissements accèdent à une belle 2ème place finale à seulement 40 secondes de l’équipe espagnole, de quoi nourrir quelques regrets… Cependant, ils se sont bien défendus, et peuvent être fiers d’eux, d’autant plus qu’ils évoluent dans l’ombre d’une équipe Trophée très en forme, qui s’impose pour la 2ème année consécutive. Il s’agissait également de la dernière apparition de Yannick au guidon d’une moto du Team TM Racing France, bonne route grand, et merci pour ces 2 saisons ! Merci à vous tous de nous avoir soutenu, et de nous avoir suivi au cours de cette saison !
INFO TEAM TM Racing
Crédit photos : Mathieu Talayssat (photos non libres de droit).