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Kenny Enduro – 27 mars 2010 – Domaine de Balesta (31)
Une classique en devenir !

C’est au pied de la montagne pyrénéenne que s’est déroulée la 1ère édition du Kenny Enduro, organisée de mains de maître, conjointement par notre fidèle partenaire et JLFO, spécialiste du SX français depuis plus d’une décennie. Jean-Luc Fouchet nous avait donné un aperçu de ses talents lors des 2 éditions de l’Enduro Indoor de Lyon (duquel il était à l’origine), et il a récidivé grâce à l’accueil des propriétaires de ce magnifique site de 700 ha. Par chance, la course aura été baignée par le beau temps, et les arrosages nocturnes rendront le terrain quasi-parfait. Le principe est le suivant : un enduro de classification constitué de 2 boucles et 2 spéciales, à parcourir deux fois, accessible à tous, suivi d’une boucle extrême pour laquelle sont sélectionnés les 50 meilleurs pilotes. Une des particularités de cette boucle est de voir les pilotes s’élancer 5 par 5 toutes les 10 secondes, à la grille, comme en Motocross.
Il était incontournable pour nous d’amener nos 4 pilotes à cette épreuve, pour Kenny évidemment, mais aussi pour nous dans le but de parfaire la fin de notre préparation. Malheureusement, si la boucle était magnifique et attractive, les spéciales étaient quelque peu monotones pour nos pilotes, habitués à des chronos plus longs et plus sélectifs. En effet, le côté rapide des secteurs chronométrés ne permettra de créer de gros écarts (surtout qu’au final, une des 4 spéciales sera annulée, le vent ayant emporté le chalet de chronométrage !!!).
Juliette Berrez n’est pas parvenu à exprimer son potentiel sur ce terrain. Pourtant habituée à rouler sur des terrains rapides, elle s’est trop concentrée sur l’aspect technique de pilotage, en vue de la suite de la saison, et en a négligé la prise de risque et la vélocité. Elle doit se contenter de la 101ème place de cette boucle de classification, bien loin de ses objectifs initiaux. Pourtant, sur chaque chrono, l’écart n’est pas effrayant, mais les garçons ont eu le cœur plus gros qu’elle. Elle aurait pourtant bien voulu tenter d’affronter cette boucle extrême…
Alban Dauphin a lui aussi peiné à accrocher le wagon de tête avec sa petite 125 2T sur ce terrain hyper rapide. Il s’est néanmoins bien défendu en accrochant une 16ème place lors de l’enduro de sélection. En se penchant sur les classements, on s’aperçoit qu’il est le seul 125 au sein des 30 premiers au scratch de l’enduro de classification. Bien parti l’après-midi, après avoir remonté des concurrents dans le ruisseau/goulet faisant office de première grosse difficulté de la boucle extrême, il va devoir composer avec la mécanique et se résoudre à l’abandon, son embrayage décidant de le lâcher (les mécaniques viennent d’enchaîner 2 épreuves).
Côté finishers de cette épreuve qui verra la moitié des concurrents abandonner lors de la boucle finale, Guillaume Gagnoud a montré qu’il pouvait être dans le coup sur un terrain sélectif. Malgré une chute spectaculaire lors du départ en ligne, qui lui vaudra une grosse douleur au genou, notre pilote va s’accrocher et remonter jusqu’à la 11ème place finale. Ce qui est dommage, c’est que la chute a été provoquée par une grosse pierre cachée dans l’herbe haute, sur une prairie où les pilotes s’affrontaient à plusieurs, un peu limite niveau sécurité. Nous espérons qu’elle sera sans conséquence pour la suite de la saison.

Enfin, Matthieu Gagnoud, qui nous avait montré de belles dispositions à The Race, va une fois de plus s’affirmer en spécialiste des courses éprouvantes, et montrer que le binôme qu’il forme avec sa 300 EN fonctionne à merveille. Discret lors de l’enduro de classification (il termine 10ème), il va rapidement monter aux avant-postes, et pointera dès la mi-course, dans un pierrier infernal en montée qui verra souffrir bon nombre de pilotes, à la 5ème place provisoire. Il ne lâchera pas cette place jusqu’à l’arrivée, et parviendra même à creuser l’écart sur ses poursuivants directs, qui la plupart participent au mondial d’enduro, ce qui situe le niveau élevé de l’épreuve, remportée par un impérial Cyril Desprès.

Encore une fois, notre équipe jeune et ambitieuse fait sa place au sein de la hiérarchie de l’enduro français, et se montre compétitive, d’autant plus quand les conditions deviennent difficiles. Notre regard est désormais tourné vers fin avril, période à laquelle nos 4 pilotes devront enchaîner avec la seconde épreuve du CDF quasiment à domicile pour nous, à Issoire (63), et avec l’ouverture du Championnat d’Europe d’Enduro à Boussac (23), pour laquelle nous nourrissons de belles ambitions.
Leurs coéquipiers du Team MHRM – TM Racing France commencent ce week-end à Mérignac (33) leur saison de CDF de Supermotard. Les premiers résultats sont à suivre la semaine prochaine…

INFO & PHOTO TEAM TM Racing